JohanAero

How to become a Boeing 737 Ryanair Pilot

Things have changed since I wrote that article. For instance, the process for the interview is slightly different. I wrote a new post more up to date that you can use in complement of this one. https://www.johanpercherin.info/pilot-job/ryanair-pilot-interview-preparation/ In this…

Ryanair B737-800 Base Training in East Midlands

It’s been some time now since my Base Training in East Midlands (EGNX) and I would like to make a short debrief about it. The Base Training is the first time we fly the aircraft for real after the Type Rating. We…

CAE Amsterdam – B737-800 NG Type Rating Course

This is a feedback of my Type Rating training on the Boeing 737-800NG. It lasted for 2 months and I believe it is quite long. I don’t have any other point of view but in my opinion, the flight training…

Ryanair Pilot Assessment Day (Feedback)

https://www.johanpercherin.info/pilot-job/ryanair-pilot-interview-preparation/ Hi fellows! Here is my story for the Ryanair interview that I would like to share. I hope this can help. Profil:…

[Video] Voltige CAP10 entre potes au-dessus du Bassin d’Arcachon

Nouvelle vidéo voltige réalisée il y a environ deux ans avec un ami. C’est lui même qui a d’ailleurs fait ce beau montage. Ca donne envie de revoler sur notre beau CAP10B avec un beau ciel bleu!

Voltige aérienne entre père et fils sur CAP10!

Voilà une vidéo que je voulais partager depuis quelques temps. Voltige avec mon père sur le CAP10B de l’Aéroclub du Bassin d’Arcachon (ACBA) durant l’été 2015. Nous étions sur l’axe vertical de l’aérodrome LFCH, évoluant entre 3000 et 5000 pieds.…

Pourquoi le transport public en monomoteur est-il interdit ?

Le règlement européen N°965/2012 ou AIR OPS est clair: en transport public de passagers (TPP), le vol de nuit ou l’IFR est interdit en monomoteur. CAT.POL.A.300 Généralités a) L’exploitant n’exploite pas d’avion monomoteur: de nuit; ou en conditions météorologiques de vol aux instruments (IMC),…

This is why we fly… Voilà pourquoi nous volons…

Voici une approche magique sur le terrain de Queenstown (NZQN / ZQN) en Nouvelle-Zélande. Je trouve que le titre “This is why we fly” est très bien choisi. Paysage magnifique avec couché de soleil, puis survol de la couche nuageuse à…

Altitude densité: attention danger! Trop chaud, trop haut, trop lourd!

La vidéo ci-dessus est un très bel exemple du danger de la méconnaissance de l’altitude densité. La scène se passe sur le terrain de Bruce Meadows airstrip dans l’état d’Idaho au nord-ouest des Etats-Unis. A bord d’un Stinson 108-3, le…

Spectaculaires Crosswind Landings

Voici une vidéo assez connue d’atterrissages et décollages par vent de travers, les fameux “crosswind landings”. Cela se passe à Birmingham (BHX), aéroport réputé pour ces conditions régulières de vent de travers, ce qui demande une extrême concentration de la…

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JohanAero (page 3) — Captain Boeing 737 NG/MAX

How to become a Boeing 737 Ryanair Pilot

Ryanair B737-800 Base Training in East Midlands

CAE Amsterdam – B737-800 NG Type Rating Course

Ryanair Pilot Assessment Day (Feedback)

[Video] Voltige CAP10 entre potes au-dessus du Bassin d’Arcachon

Voltige aérienne entre père et fils sur CAP10!

Pourquoi le transport public en monomoteur est-il interdit ?

This is why we fly… Voilà pourquoi nous volons…

Altitude densité: attention danger! Trop chaud, trop haut, trop lourd!

Spectaculaires Crosswind Landings

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